Automobilių gamintojai, pradedant „Tesla“ ir baigiant „Rivian“, didina savo elektromobilių kainas dėl besikeičiančių rinkos sąlygų ir kylančių žaliavų kainų, ypač pagrindinių medžiagų, reikalingų...Elektromobilių akumuliatoriai.

Baterijų kainos mažėjo jau daugelį metų, tačiau tai gali netrukus pasikeisti. Viena įmonė prognozuoja, kad per ateinančius ketverius metus baterijų mineralų paklausa smarkiai išaugs, o tai gali padidinti elektromobilių baterijų elementų kainą daugiau nei 20 %. Tai dar labiau padidina jau kylančias baterijų žaliavų kainas dėl tiekimo grandinės sutrikimų, susijusių su Covid ir Rusijos invazija į Ukrainą.

Dėl didesnių kainų kai kurie elektromobilių gamintojai kelia kainas, todėl ir taip brangios transporto priemonės tampa dar mažiau prieinamos paprastiems amerikiečiams ir kyla klausimas, ar kylančios žaliavų kainos sulėtins elektromobilių revoliuciją?

Išlaidų perkėlimas

Pramonės lyderė „Tesla“ daugelį metų dirbo siekdama sumažinti savo transporto priemonių kainas – tai dalis jos „slapto generalinio plano“, kuriuo siekiama skatinti pasaulinį perėjimą prie nulinės emisijos transporto. Tačiau net ir jai per pastaruosius metus teko kelis kartus kelti kainas, įskaitant du kartus kovo mėnesį, kai generalinis direktorius Elonas Muskas perspėjo, kad tiek „Tesla“, tiek „SpaceX“ „mato didelį pastarojo meto infliacijos spaudimą“ žaliavų kainų ir transporto išlaidų srityje.

Dauguma „Tesla“ automobilių dabar yra gerokai brangesni nei 2021 m. pradžioje. Pigiausia „Tesla“ automobilio „Model 3“ versija su „Standard Range“ dabar kainuoja nuo 46 990 USD JAV, t. y. 23 % daugiau nei 38 190 USD 2021 m. vasarį.

„Rivian“ taip pat buvo viena iš pirmųjų kainų didinimo bendrovių, tačiau šis žingsnis nebuvo be ginčų. Kovo 1 d. bendrovė pranešė, kad abiejų jos vartotojams skirtų modelių – „R1T“ pikapo ir „R1S“ visureigio – kainos bus gerokai padidintos, ir tai įsigalios nedelsiant. „R1T“ kaina šoktels 18 % iki 79 500 USD, o „R1S“ – 21 % iki 84 500 USD.

Tuo pačiu metu „Rivian“ paskelbė apie naujas, pigesnes abiejų modelių versijas su mažiau standartinių funkcijų ir dviem elektros varikliais, o ne keturiais, kurių kainos atitinkamai siekia 67 500 USD ir 72 500 USD, artimas pradinėms prabangesnių keturių variklių giminingų modelių kainoms.

Koregavimai sukėlė nerimą: iš pradžių „Rivian“ teigė, kad kainų padidinimas bus taikomas užsakymams, pateiktiems iki kovo 1 d., taip pat ir naujiems užsakymams, iš esmės padvigubinant esamiems rezervacijų turėtojams kainą ir mokant daugiau. Tačiau po dviejų dienų priešinimosi generalinis direktorius RJ Scaringe atsiprašė ir pareiškė, kad „Rivian“ taikys senas kainas jau pateiktiems užsakymams.

„Kalbėdamasis su daugeliu iš jūsų per pastarąsias dvi dienas, puikiai suprantu ir pripažįstu, kaip daugelis iš jūsų jautėsi nusiminę“, – laiške „Rivian“ suinteresuotosioms šalims rašė Scaringe. „Nuo tada, kai pirmą kartą nustatėme savo kainodarą, o ypač pastaraisiais mėnesiais, daug kas pasikeitė. Viskas – nuo ​​puslaidininkių iki lakštinio metalo ir sėdynių – pabrango.“

„Lucid Group“ taip pat dalį šių didesnių išlaidų perkelia pasiturintiems brangių prabangių sedanų pirkėjams.

Gegužės 5 d. bendrovė pranešė, kad JAV klientams, kurie rezervuoja nuo birželio 1 d., visų prabangių „Air“ sedanų versijų kainas padidins maždaug 10–12 %. Galbūt atsižvelgdamas į „Rivian“ pokyčius, „Lucid“ generalinis direktorius Peteris Rawlinsonas patikino klientus, kad „Lucid“ laikysis dabartinių kainų visoms rezervacijoms, pateiktoms iki gegužės pabaigos.

Klientai, rezervuojantys „Lucid Air“ birželio 1 d. ar vėliau, už „Grand Touring“ versiją mokės 154 000 USD (anksčiau – 139 000 USD); už „Air in Touring“ komplektaciją – 107 400 USD (anksčiau – 95 000 USD); arba 87 400 USD už pigiausią versiją, vadinamą „Air Pure“, (anksčiau – 77 400 USD).

Balandžio mėnesį paskelbtos naujos aukščiausios klasės apdailos versijos „Air Grand Touring Performance“ kaina nepakito ir yra 179 000 USD, tačiau, nepaisant panašių specifikacijų, ji yra 10 000 USD brangesnė nei riboto leidimo „Air Dream Edition“, kurią ji pakeitė.

„Pasaulis smarkiai pasikeitė nuo to laiko, kai pirmą kartą paskelbėme apie „Lucid Air“ 2020 m. rugsėjį“, – investuotojams per bendrovės pajamų skelbimą sakė Rawlinsonas.

Palikimo pranašumas

Įsitvirtinę pasauliniai automobilių gamintojai pasižymi didesne masto ekonomija nei tokios įmonės kaip „Lucid“ ar „Rivian“ ir nėra taip smarkiai paveikti kylančių su akumuliatoriais susijusių išlaidų. Jie taip pat jaučia tam tikrą kainų spaudimą, nors išlaidas pirkėjams perkelia mažesniu mastu.

„General Motors“ pirmadienį padidino savo „Cadillac Lyriq“ krosoverio elektromobilio pradinę kainą, padidindama naujų užsakymų skaičių 3 000 USD iki 62 990 USD. Į šį padidinimą neįskaičiuoti pradinės debiutinės versijos pardavimai.

„Cadillac“ prezidentas Rory Harvey, aiškindamas kainų padidinimą, pažymėjo, kad bendrovė dabar įtraukia 1 500 USD pasiūlymą savininkams įsirengti įkrovimo stoteles namuose (nors šis pasiūlymas bus pasiūlytas ir pigesnės debiutinės versijos klientams). Jis taip pat nurodė išorines rinkos sąlygas ir konkurencingą kainodarą kaip veiksnius, lėmusius kainos padidinimą.

Praėjusį mėnesį per pirmojo ketvirčio pajamų skelbimą „GM“ perspėjo, kad bendros žaliavų kainos 2022 m. sieks 5 mlrd. JAV dolerių, dvigubai daugiau nei anksčiau prognozavo automobilių gamintojas.

„Nemanau, kad tai buvo vienas atskiras dalykas“, – pirmadienį vykusiame spaudos pranešime, kuriame paskelbė apie kainų pokyčius, Harvey sakė ir pridūrė, kad bendrovė visada planavo pakoreguoti kainą po debiuto. „Manau, kad buvo atsižvelgta į daugelį veiksnių.“

Pasak jo, naujojo 2023 m. „Lyriq“ našumas ir specifikacijos nepasikeitė nuo debiutinio modelio. Tačiau kainos padidėjimas priartina jį prie „Tesla Model Y“ kainos, su kuria „GM“ pozicionuoja „Lyriq“, kad galėtų konkuruoti.

Konkurentas „Ford Motor“ kainodarą pavertė pagrindine naujojo elektrinio „F-150 Lightning“ pikapo pardavimo strategijos dalimi. Daugelis analitikų praėjusiais metais nustebo, kai „Ford“ paskelbė, kad „F-150 Lightning“, kurio tiekimas prekybos atstovams neseniai pradėtas, prasidės nuo 39 974 USD.

Darrenas Palmeris, „Ford“ pasaulinių elektromobilių programų viceprezidentas, teigė, kad bendrovė planuoja išlaikyti iki šiol galiojusias kainas, tačiau, kaip ir visi kiti, jai teks mokėti „beprotiškas“ žaliavų kainas.

„Ford“ praėjusį mėnesį pareiškė, kad šiais metais žaliavų paklausa sieks 4 mlrd. JAV dolerių, palyginti su ankstesne 1,5–2 mlrd. JAV dolerių prognoze.

„Mes ir toliau jį teiksime visiems, bet, esu tikras, turėsime reaguoti į žaliavas“, – Palmeris sakė CNBC interviu anksčiau šį mėnesį.

Jei „Lightning“ kaina iš tiesų padidės, 200 000 esamų rezervacijų turėtojų greičiausiai nebus apmokestinti. Palmeris teigė, kad „Ford“ atkreipė dėmesį į neigiamą reakciją į „Rivian“.

Nusistovėjusios tiekimo grandinės

„Lyriq“ ir „F-150 Lightning“ yra nauji produktai su naujomis tiekimo grandinėmis, kurios kol kas automobilių gamintojams kelia grėsmę kylančioms žaliavų kainoms. Tačiau kai kurių senesnių elektromobilių, tokių kaip „Chevrolet Bolt“ ir „Nissan Leaf“, gamintojų kainos, nepaisant didesnių sąnaudų, padidėjo nedaug.

„GM“ 2022 m. „Bolt EV“ kaina prasideda nuo 31 500 USD, 500 USD daugiau nei ankstesniais modelio metais, tačiau apie 5000 USD mažiau, palyginti su ankstesniais modelio metais, ir maždaug 6000 USD pigiau nei tada, kai automobilis pirmą kartą buvo pristatytas 2017 m. modelio metams. „GM“ dar nepaskelbė 2023 m. „Bolt EV“ kainos.

„Nissan“ praėjusį mėnesį pranešė, kad atnaujintos elektrinio „Leaf“, kuris JAV parduodamas nuo 2010 m., versijos pradinė kaina išliks panaši ir būsimiems 2023 m. modeliams. Dabartinių modelių kainos prasideda nuo 27 400 ir 35 400 USD.

„Nissan Americas“ pirmininkas Jeremie Papinas teigė, kad bendrovės prioritetas nustatant kainas yra kuo labiau absorbuoti išorinį kainų padidėjimą, įskaitant ateities transporto priemonių, tokių kaip būsimas „Ariya EV“, kainų padidėjimą. 2023 m. „Ariya“, kai vėliau šiais metais pasirodys JAV, kainuos nuo 45 950 USD.

„Tai visada yra svarbiausias prioritetas“, – CNBC sakė Papinas. „Būtent į tai mes ir orientuojamės... tai galioja tiek vidaus degimo varikliams, tiek elektromobiliams. Mes tiesiog norime parduoti automobilius konkurencinga kaina ir už visą jų vertę.“