Dėl savybiųličio baterijaturi būti pridėta akumuliatoriaus valdymo sistema (BMS).Draudžiama naudoti baterijas be valdymo sistemos, o tai sukels didžiulę saugumo riziką.Saugumas visada yra akumuliatorių sistemų prioritetas.Jei baterijos nėra tinkamai apsaugotos ar tvarkomos, gali sutrumpėti jų tarnavimo laikas, gali kilti gedimų arba sprogimo pavojus.

BMS: (Battery Management System) daugiausia naudojama energijos akumuliatoriuose, pavyzdžiui, elektrinėse transporto priemonėse, elektriniuose dviračiuose, energijos kaupimo ir kitose didelėse sistemose.

Pagrindinės akumuliatoriaus valdymo sistemos (BMS) funkcijos apima akumuliatoriaus įtampos, temperatūros ir srovės matavimą, energijos balansą, SOC skaičiavimą ir rodymą, nenormalų aliarmą, įkrovimo ir iškrovimo valdymą, ryšį ir kt., be pagrindinių apsaugos sistemos apsaugos funkcijų. .Kai kurios BMS taip pat integruoja šilumos valdymą, akumuliatoriaus šildymą, akumuliatoriaus būklės (SOH) analizę, izoliacijos varžos matavimą ir kt.

BMS funkcijų pristatymas ir analizė:
1. Akumuliatoriaus apsauga, panaši į PCM, apsauga nuo per didelio įkrovimo, per iškrovimo, per temperatūros, per didelės srovės ir trumpojo jungimo.Kaip ir paprastos ličio-mangano baterijos ir trijų elementųličio jonų baterijos, sistema automatiškai išjungia įkrovimo arba iškrovimo grandinę, kai nustato, kad bet kuri akumuliatoriaus įtampa viršija 4,2 V arba bet kurios baterijos įtampa nukrenta žemiau 3,0 V.Jei akumuliatoriaus temperatūra viršija akumuliatoriaus darbinę temperatūrą arba srovė viršija akumuliatoriaus baseino iškrovimo srovę, sistema automatiškai nutraukia srovės kelią, kad užtikrintų akumuliatoriaus ir sistemos saugumą.

2. Energijos balansas, visumabaterijų paketas, dėl daugybės serijinių baterijų, padirbus tam tikrą laiką, dėl paties akumuliatoriaus nenuoseklumo, darbinės temperatūros nenuoseklumo ir kitų priežasčių, pagaliau bus didelis skirtumas, turi didžiulę įtaką akumuliatoriaus tarnavimo laikui. akumuliatorius ir sistemos naudojimas.Energijos balansas yra skirtas kompensuoti skirtumus tarp atskirų elementų, atlikti aktyvų ar pasyvų įkrovimo ar iškrovimo valdymą, užtikrinti akumuliatoriaus nuoseklumą, pailginti baterijos tarnavimo laiką.Pramonėje yra dviejų tipų pasyvus ir aktyvus balansas.Pasyvus balansas daugiausia skirtas subalansuoti galios kiekį per varžos suvartojimą, o aktyvus balansas daugiausia skirtas energijos kiekiui perkelti iš akumuliatoriaus į bateriją, turinčią mažesnę galią per kondensatorių, induktorių ar transformatorių.Pasyvioji ir aktyvioji pusiausvyros lyginamos žemiau esančioje lentelėje.Kadangi aktyviosios pusiausvyros sistema yra gana sudėtinga, o kaina yra gana didelė, pagrindinė dalis vis dar yra pasyvi pusiausvyra.

3. SOC skaičiavimas,akumuliatoriaus galiaskaičiavimas yra labai svarbi BMS dalis, daugelis sistemų turi tiksliau žinoti likusios galios situaciją.Dėl technologijų plėtros, SOC skaičiavimas sukaupė daug metodų, tikslumo reikalavimai nėra aukšti, gali būti grindžiami akumuliatoriaus įtampa, kad būtų galima įvertinti likusią galią, pagrindinis tikslus metodas yra dabartinis integravimo metodas (taip pat žinomas kaip Ah metodas), Q = ∫i dt, taip pat vidinės varžos metodas, neuroninio tinklo metodas, Kalmano filtro metodas.Dabartinis balų skaičiavimas vis dar yra dominuojantis metodas pramonėje.

4. Bendravimas.Skirtingos sistemos turi skirtingus reikalavimus ryšio sąsajoms.Pagrindinės ryšio sąsajos apima SPI, I2C, CAN, RS485 ir pan.Automobilių ir energijos kaupimo sistemos daugiausia yra CAN ir RS485.