Kinijos automobilių energijos baterijų pramonės inovacijų aljansas („Battery Alliance“) paskelbė duomenis, rodančius, kad 2023 m. vasario mėn. Kinijoje buvo įdiegta 21,9 GWh energijos baterijų, ty 60,4 % daugiau nei per metus ir 36,0 % MoM.Trinarės baterijos įdiegta 6,7 ​​GWh, tai sudaro 30,6% visos įdiegtos galios, 15,0% daugiau nei per metus ir 23,7% MoM.Ličio geležies fosfato baterijos įdiegė 15,2 GWh, o tai sudaro 69,3% visos įdiegtos galios, 95,3% daugiau nei per metus ir 42,2% MoM.

Iš aukščiau pateiktų duomenų matome, kad dalisličio geležies fosfatasbendroje įrengtoje bazėje yra labai arti 70 proc.Kita tendencija yra ta, kad, nesvarbu, ar jūs, ar mama, ličio geležies fosfato baterijų diegimo greitis yra daug greitesnis nei trijų dalių baterijų.Pagal šią tendenciją atgal, ličio geležies fosfato akumuliatorių rinkos dalis įdiegtoje bazėje greitai viršys 70%!

„Hyundai“ svarsto apie antrosios kartos „Kia RayEV“ pradžią naudoti „Ningde Time“ ličio-geležies fosfato baterijas, kurios bus pirmosios „Hyundai“ su ličio-geležies-fosfato baterijomis, skirtomis elektromobiliams.Tai ne pirmas „Hyundai“ ir „Ningde Times“ bendradarbiavimas, nes „Hyundai“ anksčiau pristatė trijų dalių ličio bateriją, kurią gamina CATL.Tačiau iš CATL buvo atvežti tik baterijų elementai, o moduliai ir pakavimas buvo atlikti Pietų Korėjoje.

Informacija rodo, kad „Hyundai“ taip pat pristatys CATL „Cell To Pack“ (CTP) technologiją, siekdama įveikti mažą energijos tankį.Supaprastinus modulio struktūrą, ši technologija gali padidinti akumuliatoriaus bloko tūrio panaudojimą 20–30%, dalių skaičių sumažinti 40%, o gamybos efektyvumą padidinti 50%.

„Hyundai Motor Group“ užėmė trečią vietą pasaulyje po „Toyota“ ir „Volkswagen“, kurių bendras pasaulinis pardavimas 2022 m. sudarė apie 6 848 200 vienetų. Europos rinkoje „Hyundai Motor Group“ pardavė 106,1 mln. vienetų ir užima ketvirtą vietą su 9,40 % rinkos dalimi. sparčiausiai auganti automobilių kompanija.

„Hyundai Motor Group“ užėmė trečią vietą pasaulyje po „Toyota“ ir „Volkswagen“, kurių bendras pasaulinis pardavimas 2022 m. sudarė apie 6 848 200 vienetų. Europos rinkoje „Hyundai Motor Group“ pardavė 106,1 mln. vienetų ir užima ketvirtą vietą su 9,40 % rinkos dalimi. sparčiausiai auganti automobilių kompanija.

Elektrifikavimo srityje „Hyundai Motor Group“ pristatė IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6 ir kitas grynai elektra varomas transporto priemones, pagrįstas E-GMP, skirta vien tik elektrinėms transporto priemonėms skirta platforma.Verta paminėti, kad Hyundai IONIQ5 buvo išrinktas ne tik „Pasaulio metų automobiliu 2022“, bet ir „Pasaulio metų elektromobiliu 2022“ bei „Pasaulio metų automobilio dizainu 2022“.2022 metais IONIQ5 ir IONIQ6 modelių bus parduota daugiau nei 100 000 vienetų visame pasaulyje.

Ličio geležies fosfato baterijos užvaldo pasaulį audra

Taip, tiesa, kad daugelis automobilių gamintojų jau naudoja arba svarsto galimybę naudoti ličio geležies fosfato baterijas.Be „Hyundai“ ir „Stellantis“, „General Motors“ taip pat tiria galimybę naudoti ličio geležies fosfato baterijas, kad sumažintų išlaidas1.„Toyota“ Kinijoje kai kuriuose savo elektromobiliuose naudojo BYD ličio geležies fosfato akumuliatorių1.Anksčiau 2022 m. „Volkswagen“, BMW, „Ford“, „Renault“, „Daimler“ ir daugelis kitų tarptautinių pagrindinių automobilių kompanijų į savo pradinio lygio modelius aiškiai integravo ličio geležies fosfato baterijas.

Baterijas gaminančios įmonės taip pat investuoja į ličio geležies fosfato baterijas.Pavyzdžiui, JAV baterijų startuolis „Our Next Energy“ paskelbė, kad Mičigane pradės gaminti ličio geležies fosfato baterijas.Bendrovė tęs savo plėtrą po to, kai kitais metais pradės veikti nauja 1,6 mlrd. USD vertės gamykla;iki 2027 m. ji planuoja tiekti pakankamai ličio geležies fosfato akumuliatorių 200 000 elektromobilių.

Kitas JAV akumuliatorių gamintojas Kore Power tikisi, kad ličio geležies fosfato baterijų paklausa Jungtinėse Valstijose augs.Įmonė planuoja įrengti dvi surinkimo linijas gamykloje, kuri bus pastatyta Arizonoje iki 2024 m. pabaigos – vieną trijų dalių baterijų gamybai, kuri šiuo metu yra pagrindinė JAV dalis, o kitą – ličio geležies fosfato baterijas1. .

Vasario mėnesį „Ningde Times“ ir „Ford Motor“ pasiekė susitarimą.„Ford“ skirs 3,5 mlrd. USD naujos akumuliatorių gamyklos Mičigane, JAV, statybai, daugiausiai gaminant ličio geležies fosfato baterijas.

„LG New Energy“ neseniai atskleidė, kad bendrovė spartina elektromobiliams skirtų ličio geležies fosfato akumuliatorių kūrimą.Jos tikslas – pagerinti jo ličio geležies fosfato akumuliatoriaus našumą nei Kinijos konkurentų, ty šios baterijos energijos tankį nei C, kad Tesla Model 3 baterija būtų 20 % didesnė.

Be to, šaltiniai teigė, kad „SK On“ taip pat bendradarbiauja su Kinijos ličio geležies fosfato medžiagų įmonėmis, siekdama išplėsti ličio geležies fosfato pajėgumus užsienio rinkose.