Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) paragino vyriausybes toliau remti saugų gabenimąličio baterijoskuriant ir įgyvendinant pasaulinius patikrinimo, gaisro bandymų ir dalijimosi informacija apie incidentus standartus.

Kaip ir daugelio oro transportu siunčiamų gaminių atveju, norint užtikrinti saugumą, būtini veiksmingi standartai, taikomi visame pasaulyje.Iššūkis yra sparčiai didėjanti pasaulinė ličio baterijų paklausa (rinka kasmet auga 30 proc.), todėl į oro krovinių tiekimo grandines atsiranda daug naujų siuntėjų.Kritinė besivystanti rizika, pavyzdžiui, susijusi su nedeklaruotų arba klaidingai deklaruotų siuntų incidentais.

IATA jau seniai ragino vyriausybes sustiprinti ličio baterijų transportavimo saugos taisyklių vykdymą.Tai turėtų apimti griežtesnes bausmes nesąžiningiems siuntėjams ir kriminalizuoti šiurkščius ar tyčinius nusikaltimus.IATA paprašė vyriausybių sustiprinti šią veiklą papildomomis priemonėmis:

* Su sauga susijusių ličio baterijų patikros standartų ir procesų kūrimas – Vyriausybės sukurs specialius standartus ir procesus, skirtus saugiam ličio baterijų transportavimui, pavyzdžiui, tų, kurios yra skirtos krovinių saugumui oro transportu, padės užtikrinti veiksmingą procesą reikalavimus atitinkantiems krovinių siuntėjams. ličio baterijos.Labai svarbu, kad šie standartai ir procesai būtų pagrįsti rezultatais ir pasauliniu mastu suderinti.

* Gaisro bandymo standarto, skirto ličio baterijų gaisro sulaikymui, kūrimas ir įgyvendinimas – vyriausybės turėtų parengti ličio baterijų gaisro bandymo standartą, kad įvertintų papildomas apsaugos priemones, taikomas ne tik esamoms krovinių skyriaus gaisro gesinimo sistemoms.

* Patobulinkite saugos duomenų rinkimą ir keitimąsi informacija tarp vyriausybių – saugos duomenys yra labai svarbūs norint suprasti ir veiksmingai valdyti ličio baterijų riziką.Neturint pakankamai svarbių duomenų, neįmanoma suprasti bet kokių priemonių veiksmingumo.Geresnis keitimasis informacija apie ličio baterijų incidentus ir koordinavimą tarp vyriausybių ir pramonės yra būtinas norint veiksmingai valdyti ličio baterijų riziką.

Šiomis priemonėmis būtų remiamos svarbios oro linijų bendrovių, siuntėjų ir gamintojų iniciatyvos, kuriomis siekiama užtikrinti, kad ličio baterijas būtų galima saugiai gabenti.Veiksmai apėmė:

* Pavojingų krovinių reglamentų atnaujinimai ir papildomos rekomendacinės medžiagos kūrimas;

* Pavojingų krovinių pranešimo apie įvykį perspėjimo sistema, kuri suteikia oro linijoms dalijimosi informacija apie įvykius, susijusius su nedeklaruotais ar įvairiais pavojingais kroviniais, mechanizmą;

* Saugos rizikos valdymo sistemos, skirtos specialiai vežti, sukūrimasličio baterijos;ir

* CEIV ličio baterijų pristatymas siekiant pagerinti saugų ličio baterijų tvarkymą ir transportavimą visoje tiekimo grandinėje.

„Oro linijos, siuntėjai, gamintojai ir vyriausybės nori užtikrinti saugų ličio baterijų gabenimą oru.sako Willie Walsh, IATA generalinis direktorius.„Tai dviguba atsakomybė.Pramonė kelia kartelę nuosekliai taikyti esamus standartus ir dalytis svarbia informacija apie nesąžiningus siuntėjus.

„Tačiau yra kai kurių sričių, kuriose vyriausybių vadovavimas yra labai svarbus.Griežtesnis galiojančių reglamentų vykdymas ir piktnaudžiavimo kriminalizavimas bus stiprus signalas nesąžiningiems siuntėjams.Spartesnis atrankos, keitimosi informacija ir gaisro suvaldymo standartų kūrimas suteiks pramonei dar veiksmingesnių darbo įrankių.