„Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas pareiškė: „Jei nikelį išgausite efektyviai ir tausiai aplinkai, „Tesla“ sudarys didžiulę sutartį.“ Amerikiečių analitikas Woodas Mackenzie prognozuoja, kad per dešimt metų ličio geležies fosfatas (LFP) pakeisti ličio mangano kobalto oksidą (NMC) kaip pagrindinį stacionarų energijos kaupiklį Cheminė medžiaga.

Tačiau Muskas jau seniai palaikė kobalto pašalinimą iš akumuliatoriaus, todėl galbūt šios naujienos jam nėra blogos.

Wood Mackenzie duomenimis, 2015 metais ličio geležies fosfato (LFP) baterijos sudarė 10 % stacionarių energijos kaupiklių rinkos. Nuo to laiko jų populiarumas smarkiai išaugo ir iki 2030 m. užims daugiau nei 30 % rinkos.

Šis kilimas prasidėjo dėl NMC baterijų ir komponentų trūkumo 2018 metų pabaigoje ir praėjusių metų pradžioje.Kadangi tiek stacionarios energijos kaupimo, tiek elektrinės transporto priemonės (EV) buvo greitai naudojamos, tai, kad abu sektoriai dalijasi akumuliatorių chemine medžiaga, neišvengiamai sukėlė trūkumą.

Wood Mackenzie vyresnioji analitikė Mitalee Gupta sakė: „Dėl pailgėjusio NMC tiekimo ciklo ir vienodos kainos LFP tiekėjai pradėjo eiti į NMC apribotą rinką už konkurencingą kainą, todėl LFP yra patraukli tiek energijos, tiek energijos srityse.

Vienas iš veiksnių, lemiančių numatomą LFP dominavimą, bus energijos kaupimui naudojamų akumuliatorių ir elektromobiliuose naudojamų baterijų tipo skirtumas, nes įrangai įtakos turės tolesnės naujovės ir specializacija.

Dabartinė ličio jonų energijos kaupimo sistema turi mažėjančią grąžą ir menką ekonominę naudą, kai ciklas viršija 4–6 valandas, todėl būtinas ilgalaikis energijos kaupimas.Gupta teigė, kad ji taip pat tikisi, kad didelis atkūrimo pajėgumas ir aukštas dažnis bus svarbesni už energijos tankį ir stacionaraus energijos kaupimo rinkos patikimumą, nes abu LFP akumuliatoriai gali spindėti.

Nors LFP augimas elektromobilių akumuliatorių rinkoje nėra toks dramatiškas kaip stacionarios energijos kaupimo srityje, Wood Mackenzie ataskaitoje nurodyta, kad negalima ignoruoti elektroninių mobiliųjų programų, kuriose yra ličio geležies fosfatas.

Ši cheminė medžiaga jau labai populiari Kinijos elektromobilių rinkoje ir tikimasi, kad ji sulauks pasaulinio patrauklumo.„WoodMac“ prognozuoja, kad iki 2025 m. LFP sudarys daugiau nei 20% visų sumontuotų elektromobilių akumuliatorių.

Wood Mackenzie vyresnysis tyrimų analitikas Milanas Thakore'as teigė, kad pagrindinė LFP taikymo elektromobilių srityje varomoji jėga bus patobulinta cheminė medžiaga, atsižvelgiant į svorio energijos tankį ir akumuliatoriaus įpakavimo technologiją.