„Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas pelno skelbimo metu sakė: „Jei nikelį kasite efektyviai ir aplinkai nekenksmingu būdu, „Tesla“ sudarys jums didžiulę sutartį.“ Amerikiečių analitikas Woodas Mackenzie prognozuoja, kad per dešimt metų ličio geležies fosfatas (LFP) pakeis ličio mangano kobalto oksidą (NMC) kaip pagrindinę stacionarią energijos kaupimo cheminę medžiagą.

Tačiau Muskas jau seniai pritaria kobalto pašalinimui iš akumuliatoriaus, tad galbūt ši žinia jam nėra tokia bloga.

Remiantis „Wood Mackenzie“ duomenimis, ličio geležies fosfato (LFP) baterijos 2015 m. sudarė 10 % stacionarių energijos kaupimo įrenginių rinkos. Nuo to laiko jų populiarumas smarkiai išaugo ir iki 2030 m. užims daugiau nei 30 % rinkos.

Šis augimas prasidėjo dėl NMC akumuliatorių ir komponentų trūkumo 2018 m. pabaigoje ir praėjusių metų pradžioje. Kadangi tiek stacionarūs energijos kaupimo įrenginiai, tiek elektrinės transporto priemonės (EV) sparčiai diegiamos, tai, kad šiuose dviejuose sektoriuose yra ta pati akumuliatorių chemija, neišvengiamai sukėlė trūkumą.

„Wood Mackenzie“ vyresnioji analitikė Mitalee Gupta teigė: „Dėl ilgo NMC tiekimo ciklo ir fiksuotos kainos LFP tiekėjai pradėjo patekti į NMC ribojamą rinką konkurencinga kaina, todėl LFP yra patrauklus tiek energetikos, tiek energetikos srityse.“

Vienas iš veiksnių, lemiančių numatomą LFP dominavimą, bus skirtumas tarp energijai kaupti naudojamų akumuliatorių tipų ir elektromobiliuose naudojamų akumuliatorių tipų, nes įrangai įtakos turės tolesnės inovacijos ir specializacija.

Dabartinė ličio jonų energijos kaupimo sistema duoda mažėjančią grąžą ir mažai ekonominės naudos, kai ciklas viršija 4–6 valandas, todėl skubiai reikalingas ilgalaikis energijos kaupimas. Gupta teigė, kad ji taip pat tikisi, jog didelis atkūrimo pajėgumas ir aukštas dažnis bus svarbesni už stacionarios energijos kaupimo rinkos energijos tankį ir patikimumą, o LFP baterijos gali pasižymėti abiem aspektais.

Nors LFP augimas elektromobilių akumuliatorių rinkoje nėra toks dramatiškas kaip stacionarių energijos kaupimo įrenginių srityje, Wood Mackenzie ataskaitoje pabrėžiama, kad negalima ignoruoti elektroninių mobiliųjų įrenginių, kuriuose naudojama ličio geležies fosfato technologija.

Ši cheminė medžiaga jau yra labai populiari Kinijos elektromobilių rinkoje ir tikimasi, kad ji taps populiari visame pasaulyje. „WoodMac“ prognozuoja, kad iki 2025 m. LFP sudarys daugiau nei 20 % visų įrengtų elektromobilių akumuliatorių.

Vyresnysis „Wood Mackenzie“ tyrimų analitikas Milanas Thakore'as teigė, kad pagrindinė LFP taikymo elektromobilių srityje varomoji jėga bus cheminės medžiagos svorio energijos tankio ir akumuliatorių pakavimo technologijos tobulinimas.